國(guó)內(nèi)首創(chuàng)采用全國(guó)產(chǎn)化供應(yīng)鏈
純正向開發(fā)的新一代大型礦用卡車
通過(guò)獨(dú)創(chuàng)的多軸驅(qū)動(dòng)+多軸轉(zhuǎn)向技術(shù)，增強(qiáng)整車運(yùn)載能力及動(dòng)力，使整車更高效。
既支持純電驅(qū)動(dòng)，也支持電池+燃油混聯(lián)驅(qū)動(dòng)、甲醇增程、氫能增程等模式，擁有強(qiáng)大的能源供給適應(yīng)性。
所有控制單元實(shí)現(xiàn)線控化，平臺(tái)模塊化設(shè)計(jì)，為有人和無(wú)人駕駛提供更多可能。
這一次
銥鉬來(lái)重新定義礦用卡車
車道荷載采用自創(chuàng)的多橋承載結(jié)構(gòu)+加強(qiáng)型輪胎的模式，能夠應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的挑戰(zhàn)性工況。
智能節(jié)能控制系統(tǒng)配合下坡能量回收聯(lián)合制動(dòng)系統(tǒng)，增強(qiáng)行車效率，優(yōu)化動(dòng)力節(jié)能減排。
配備多控制域電氣架構(gòu)智能化系統(tǒng)，提高車輛的安全性和高效性，減少了維修和保養(yǎng)成本。
通用化的零部件和全國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈，不受進(jìn)口件價(jià)格及周期限制，成本更加可控。
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